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3分快3app-时分app-市场蛋糕的基盘将不再增长或缓慢增长

2019年09月23日 12:18:43来源:3分快3app编辑:大有彩票客服端

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高品质的产品在消费升级潮流中更受青睐面对存量竞争,多位自主品牌车企老总判断,这将是一场“你死我活”的淘汰赛。据中汽协公布的数据显示,今年1-8月,自主品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,比上年同期下降3.5个百分点。

不久前,雷克萨斯借新车改款升级之机上调了部分产品的厂商建议零售价,但即便如此新车在终端依旧保持畅销。和其他豪华品牌通过大幅降低终端成交价才能争取更多用户不同,雷克萨斯成为豪华车市场中以高品质的产品和好口碑的服务赢得增长机会的“另类”。

沪深两大交易所 20 年前、10年前的各种竞争故事就不说了,就说眼前的。目前上交所总市值为34.4万亿元,而深交所总市值为22.97万亿元,市值之比为6:4;但是现在沪深两市的日成交量之比是倒过来的。以本周二股市大跌为例,当日沪市成交了2377亿元,深市成交3482亿元,两市成交量之比为4:6,在跌势中深市比沪市多成交1100多亿元,那么在涨势中又怎么样呢?今年上半年沪深股市上涨时,有好多个日成交量超1万亿元的日子,基本上沪深之比也是4:6,这个规律已经差不多维持了两年多。

高端消费已成为推动中国汽车市场在存量竞争下,车企能够找寻并发掘的下一个市场机遇。随着红旗、魏派和领克等中国高端品牌的逐步成长,中国汽车品牌在更高的舞台与世界汽车巨头“共舞”的汽车消费新时代,即将到来。

在竞争日益激烈的汽车市场上,一味依靠降价促销来带动销量并非长久之计,只有通过好的产品和服务品质,才能真正赢得市场和消费者的认可,让市场和品牌进入良性发展通道。

中国汽车市场放缓 何以破局

沪市的急起直追是推出了科创板并进行注册制试点。从去年11月提出科创板到今年7月22日科创板25家公司同时上市这段时间,沪深市场的交易量悬殊差异没有改变,而在7月22日科创板上市,由于前5天没有涨跌停板限制,股价波动眼花缭乱,沪深两市日成交量开始接近5:5,但没隔多少时间,两市日交易量再度维护4:6格局,而且这样的格局似乎更稳固了。

应健中:沪深成交量差异格局仍未改变

车市下行,考验着车企的战略定力和经营应变能力,持续推进的消费升级潮流,则让不少敢于创新求变的中国汽车品牌脱颖而出。

持续增长28年之后,中国新车市场在2018年首次出现负增长,全年销量2808万辆,同比下滑2.8%。进入2019年,车市回暖迹象并不明显,截至8月,中国新车销量已经连续14个月同比下滑。有业内专家表示,中国的汽车消费已经正式进入存量竞争时代。这意味着,市场蛋糕的基盘将不再增长或缓慢增长,而市场参与者争夺蛋糕的竞争将更趋白热化。

车市下行让用户在购车时更审慎随着车市进入存量竞争时代,对照国际市场用车经验,换购需求将持续释放,家庭购置第二辆或第三辆车正在成为拉动中国汽车消费升级的主力。而保持两位数增长的豪华汽车品牌,无可争议地成为当下中国汽车消费“转轨升级”的最大赢家。

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