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作者:好运11选5开奖发布时间:2020年01月27日 05:02:27  【字号:      】

三国时期,蜀汉亡于刘禅之手,后人都说刘禅是「扶不起的阿斗」,这句话也因此被用来形容一个人无可救药,烂泥扶不上墙。但实际上,刘禅真的是那么懦弱无能的人吗?以当时的国力来说,蜀国的灭亡是大势所趋,完全怪罪于刘禅,实在过于牵强;相反的,从很多小地方可以看出,刘禅其实智慧过人!▲刘禅在位41年,是三国在位最长的皇帝。(图/翻摄自百度百科)刘禅(207年-271年),字公嗣,又字升之。蜀汉昭烈帝刘备之子,蜀汉最后一位皇帝,史学家称蜀汉后主,223年—263年在位,历时41年,是三国在位最长的皇帝。刘禅在位41年,是三国在位最长的皇帝,很多人觉得他在位这么久,都是靠诸葛亮扶持,如果没有这位丞相,他早就撑不住了;但事实上,诸葛亮死于西元234年,他死后,刘禅还做了29年的皇帝。试问在这乱世中,一个无能的人有办法继续治理国家29年吗?而后世史学家观察到,认为刘禅并不笨,从他曾经说过的三句话,可以看出刘禅其实很有谋略!▲后人觉得刘禅懦弱无能,其实他是很有谋略的人!(图/翻摄自百度百科)第一句是他对诸葛亮说的;刘备去世后,诸葛亮为复兴汉室,依然执着要北伐,尽管当时朝中反对声浪很大,诸葛亮依旧故我,谁劝说都没用;这时候,刘禅就写了一封信给他,信上面只有一句话:「丞相要自立否?」诸葛亮看后大惊,顿时明白了这位新主的意思;刘禅这句话是要点明诸葛亮,他太过强势,在旁人看来就有弄权之嫌,也顺便告诉诸葛亮,谁才是这个国家的主人。第二句话是用在姜维身上,诸葛亮死后,姜维主持大局;不过,当时刘禅很信赖身边的黄皓,此人就是一个小人,姜维就上书给刘禅劝他不要在宠信小人,刘禅看后只回了一句话:「黄皓乃小人也,不用太在意。」姜维看后马上明白刘禅并非愚笨之人,他心理有谱,只是懒得理会,也想到,其实刘禅想重用这些人来达到一种制衡。▲有人说乐不思蜀是表现出了刘禅最聪明的一个地方。(图/翻摄自百度百科)第三句话是大家最熟悉的,蜀汉亡后,刘禅移居魏国都城洛阳,封为安乐县公;某日司马昭设宴款待刘禅,嘱咐演奏蜀乐曲,并以歌舞助兴时,蜀汉旧臣们想起亡国之痛,个个掩面或低头流泪。唯独刘禅怡然自若,不为悲伤。司马昭见到,便问刘禅,安乐公是否思念蜀?刘禅答道:「此间乐,不思蜀也。」这句话就是有成语「乐不思蜀」的由来;很多人都以这句话来证明刘禅就是一个懦弱无能的人,但仔细想一想,当时蜀汉已亡,他这样说,不仅消除了他人的忌惮,也保全了自己的生命,有人说乐不思蜀是表现出了刘禅最聪明的一个地方,刘禅在司马氏的眼皮底下做了八年的安乐公,最后寿终正寝,若不是智慧过人,恐怕早就命丧九泉了!

刘禅真的昏庸无能吗?他「一句话」吓坏诸葛亮

旗山车站有「全国最可爱的小火车站」美誉,宛如童话故事中的欧式小屋,让人忍不住驻足留影。 分享 facebook 「搭上糖铁小火车,跟着旗尾线寻找蔗糖的故乡」,日治时期的旗山车站经高雄市文化局列为历史建筑逃过拆除命运,改建为「糖铁故事馆」重现30年代糖铁旗尾线的黄金岁月,吸引铁道迷追寻造访。旗山车站的前身是旗山驿,创建于1913至1915年间(日大正时期),是旗尾线上重要转运点,肩负运输蔗糖、香蕉、菸叶、石灰等物资,以及旗美地区居民往返通勤的重要任务,1930年代是最辉煌的客运时期。不过,随着1970年代公路运输崛起,制糖业没落到1978年旗尾线停驶,1982年全线轨道拆除,旗山车站逐渐荒废。 糖铁营业线是日治以来台湾早期城乡人口移动的重要载具,无论是到城里赶集的小贩、晨暮通勤的学子莫不赖以接驳往来。旗山车站作为糖业铁路旗尾线重要的客货运输枢纽,与旗山老街有密切的依存关系,见证了日治时期旗山市街与糖业的发展过程。不过,1989年旗山车站因都市计画划设为道路用地,面临拆除,后经地方文化人士多年奔走争取保存,高市府文化局于2005年将旗山车站登录为历史建筑,2009年修复为今日的面貌,以糖铁故事为主轴策展,办理定期导览解说、一日旗山人、好物市集等推广教育活动,在糖业铁路拆除停驶下,让旗山车站这座旗尾线唯存的历史建筑诉说糖铁记忆。旗山车站建筑造型特殊,是栋融合欧式及日式风格的木造建筑,壁体以白灰泥及雨淋板构筑而成,并以红砖砌筑勒脚墙,结合窗户框条的设计,呈现丰富的视觉变化。东侧站房是一座八角锥顶的候车室,屋顶呈鳞片状排列;西侧站房为山墙面,屋顶瓦片以菱形排列,屋簷下方则用垂直及水平木条拼贴装饰壁面。正面玄关女儿墙有「旗山车站」正楷4字,中央有半圆形山形饰面,标志图形由「台糖」2字组成,精巧典雅造型,有如童话故事中的欧式小屋。随着公路运输系统的完备与农业转型,旗尾线慢慢退出历史舞台,沿线日治时期各具特色的木造车站一栋栋遭拆除,旗山车站2015年历经风灾肆虐,造成外墙部分损坏,又位于计画道路上一度面临被拆除命运,也历经多次祝融之灾。然而,旗山车站对在地居民来说,是旗山不可或缺的代表性建筑,也是旗山珍贵的历史记忆,经在地居民奔走与文化局重视下,车站于2005年登录历史建筑并进行修复工程,站体由台糖公司捐赠予市府并由市府向台糖公司承租土地。旗山车站于2009年完成整修,重现昔日风采。整修完成的车站原由旗山区公所管理并开放参观,2011年由高市府文化局接管并委外管理维护,文化局以「糖铁旗尾线」为主轴策展规划旗山车站「糖铁故事馆」并办理招商,由旗山发迹的老店「枝仔冰城」进驻。文化局指出,旗尾线肩负高雄地区旅运及运输出口的重大任务,铁道虽已不在,但为重现旗山车站的辉煌岁月,浴火重生为「糖铁故事馆」传承糖铁记忆,让社会大众更加了解旗山璀璨历史。文化局活化旗山车站期间除考察盘点全台各地糖铁历代火车型制,制作模型与小火车伸展台,也亲至桥头糖厂、蒜头糖厂、台糖老物件典藏单位等地商借原行驶于旗尾线的蒸汽火车头、糖铁客运车厢、五分铁轨等,将已生锈破损的车头、车厢重新整理后装设鸣笛、冒烟及震动装置,让民众体会早年乘坐糖铁实况。文化局也密集拜访旗山在地耆老、糖铁专家等,商借当年的站长制服、奖状、司机手稿、老车票等珍贵私人典藏物件,让整场展示更具体完整的呈现出糖铁的丰富文化与面貌。历经多番努力于2016年以崭新面貌开馆营运,让大家重新领略旗山那段未曾被诉说的辉煌岁月。文化局表示,旗山车站「糖铁故事馆」以糖业铁路旗尾线为主轴,以旗山车站的历史、地理纵深为经纬,规划「户外实境展示区」、「室内展示区及文创品展售区」及「户外美食游憩区」,期望大手牵小手前来搭乘五分车穿越时空,体验30年代的旗山糖铁记忆。

旗山车站变身糖铁故事馆 重现糖铁黄金岁月




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