微彩网登录-微彩注册-这种敏锐的市场把控力

作者:优游彩票手机发布时间:2019年09月19日 14:04:53  【字号:      】

这种敏锐的市场把控力,让天籁车型一直以“先行一步”的方式,着眼于未来的消费趋势。在中高级车市场经历了迎合市场喜好的多阶段的发展过程中,天籁车型一直先于每一个消费升级点,提前做出改变。尤其是当前,消费者对中高级车的喜好从稳重转向为年轻,从四平八稳升级到动感有型,从单纯追求空间感到更强调驾乘体验。第七代天籁以更年轻时尚的设计语言,性能更强的动力总成,更加智能化、科技化的配置,在消费信心下降、市场竞争愈发激烈、产品同质化逐渐加重的当前车市中,站稳了阵脚。

第七代天籁作为东风日产以客户利益为根本,愈七十年的技术沉淀与积累的产物,既象征着东风日产为消费者提供的品质汽车生活,亦象征着日产智行向消费者许下的未来出行的美好愿景。

相较于全新的设计语言,第七代天籁最大的改变集中到了动力层面。日产将花费了二十年时间打造的VC-TURBO超变擎发动机用到了第七代天籁身上。作为2019年沃德十佳发动机之一, VC-TURBO超变擎发动机内置两套MAP控制程序,它能根据不同燃料和实际爆震强度,在确保性能及稳定性的情况下,自动选择使用合适的MAP程序,完美适应92/95各标号汽油。

在日产对于未来汽车生活的构想中,汽车作为人的出行伙伴,不仅仅是代步工具,而将被赋予更鲜活的生命。日产智行则将成为赋予汽车生命的智能中枢,它让汽车会思考、会呼吸、会沟通,从冷冰冰的机器变成活生生的智行伙伴,与人共享更自信、更兴奋、更互联的“人?车?生活”。这是日产智行区隔于其他智能技术品牌的差异化定位,也是第七代天籁决胜于中高级车市的秘诀。

伴随着年轻化的消费趋势,中高级车也开始更为注重智能化驾控体验。在这方面,作为东风日产盈利阵营中的王牌产品,第七代天籁针对用户需求推出了L2级别ProPILOT智动控制辅助驾驶系统。虽然多数竞品车型也曾达到了准L2级的智能水平,但在最为关键的整体主动转向系统上却普遍选择了保守策略,只有第七代天籁搭载的ProPILOT智动控制辅助驾驶系统表现得更为领先。

我们有理由相信,第七代天籁连续三月订单破万不会是一个现象级事件,它在市场低迷时期焕发的能量,终将支撑自己在市场向好时释放出更多的潜力。

此外,公告称,上述数据未经审计,与定期报告披露的数据之间可能存在差异,因此上述数据仅作为阶段性 数据供投资者参考,相关数据以公司定期报告为准,请投资者注意投资风险。

行业低谷,天籁凭什么能逆市站稳阵脚?

申通快递表示,受电商行业持续增长和公司服务质量持续提升等有利因素推动,2019年8月公司完成快递业务 量同比增长55.57%,并带动快递服务收入同比增长34.89%。

此外,第七代天籁还搭载了IFCW超视距碰撞预警、MOD移动物体/行人预警以及EAPM油门误踩纠正等11项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。这些配置可以帮助驾驶者更加有效规避行驶中的潜在风险,提升安全指标。

申通快递:8月快递服务业务收入18.66亿元 同比增长34.89%

除了参数惊人,它的黑科技优势在于既能提供澎湃的动力性能,又可以兼顾燃油经济性。据官方数据披露,第七代天籁综合百公里油耗仅为6.6L。

作为日产智行的集大成者,融合智能动力(VC-TURBO超变擎发动机)、智能驾驶(ProPILOT智动控制辅助驾驶)、智能互联(NISSAN CONNECT 日产智联)三大领域前沿科技的第七代天籁在当前市场的较量中占据了主动权,也让它在未来市场有了更多的展望空间。毕竟在车企分化走势加剧、SUV增长红利不复存在、新能源市场高增长也逐步降温的存量竞争时代,制胜法宝只能回归于汽车和人本身。

并且,该款发动机采用了独创的多连杆系统,可以实现发动机压缩比由14:1(高效能)到8:1(高性能)之间的无级切换。尤为值得一提的是,关于可变压缩比的构想已经提出将近百年,引着各大车企竞相研发,最终日产以推出VC-TURBO超变擎发动机的方式,率先完成了这个里程碑式的突破。

得益于日产在自动驾驶领域拥有超过20年的技术积累,并在全球范围拥有超过 32万公里路试及技术验证经验。因此,ProPILOT智动控制辅助驾驶系统在实际体验上也较其他准L2级系统更为舒适便捷。与此同时,“固本创新”的产品价值观下,第七代天籁在体验上也没有丢失豪华感和舒适感,它使用了全新Multi-Layer人体工学座椅,更舒适也更易于驾驶,顶级BOSE 9扬声器车载音响系统以及EYE MAX通览式全景天窗也得到了传承。车联网系统方面,第七代天籁搭载的NISSAN CONNECT日产智联系统,可实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多项便捷体验。

此种可变压缩比技术在匀速巡航需要降低油耗时,发动机会在高压缩比状态下工作;而当需要快速提速时,发动机又可以降低压缩比,来提供最佳动力输出。380N·m的峰值扭矩和185KW最大功率也让第七代天籁车尾贴着的“380 TURBO”变得名副其实,每一项数据都清晰地呈现在车辆表现上,构成了对VC-TURBO超变擎发动机最好的注解,实测6.42s的百公里加速成绩也更是领先于中高级车市场。

文|曹西北在去年车市开始显现下滑趋势以来,承载各大车企的品牌形象、销量拉动力的中高级车市场竞争日趋白热化。各大车企纷纷加大力度进攻中高级车市场,推出新款或者改款车型,最大限度地抢占市场份额。作为“日系三杰”中最后换代的车型,第七代天籁看似“失了先机”的登场,却让其恰到好处地切入到与同级车型的竞争中,从容不迫地向低迷的的中高级车市场发起一轮轮的进击。

“日系三杰”换代所做出的最直观的改变,就是将年轻消费群体偏爱的运动风格融入到了设计语言中,其中最具颠覆性的车型,就是第七代天籁。整体设计上,第七代天籁使用了日产最新的V-Motion 2.0全球设计语言,一改前脸过去的儒雅造型,“大V”字造型简练、夸张的传递出这台车的张扬气息。蜂窝状进气格栅结合造型独特的回旋镖式LED前大灯,鸭尾式扰流板以及隐藏式双排气布局,金属镜面般的双5幅式铝合金运动轮毂,搭配19英寸超大轮辋,成为第七代天籁视觉上的鲜明印记。

在“智能化、电动化、网联化、共享化”的新四化浪潮推动下,汽车行业正在发生前所未有的变革,同样也迎来了竞争的“下半场”。对整个中高级车市场来说,第七代天籁在树立了智能化的标杆,成为新趋势引领者的同时,也将对竞争的关注点聚焦到对自身产品力的提升上。

本文首发于微信公众号:autocarweekly。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

数据显示,第七代天籁自上市以来,销量保持稳步攀升。尤其在今年市场情况格外低迷的6-8月,第七代天籁克服了传统淡季和国六切换叠加带来的营销压力,实现了连续三个月订单破万的成绩,8月份终端销量更是达到了10459辆,环比增长24.1%。与此同时,根据乘联会最新统计显示,“后来者”第七代天籁不仅成为东风日产在8月逆市上扬的“主心骨”,也成为中高级车市场环比增幅最高的车型,更成为8月乃至过去几个月里,中高级车市场最大的看点。




嘉年华彩票网址整理编辑)

专题推荐